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VSS 1-2

Bund soll sich an den Unterhaltskosten der Gemeindestrassen beteiligen La Confédération doit participer aux coûts d’entretien des routes communales Ständeratspräsident Hannes Germann regt an, dass sich der Bund über den National- strassenfonds an Betrieb und Unterhalt der Gemeindestrassen beteiligt. Die Gemeinde- strassen machen knapp drei Viertel des Strassennetzes aus. Deshalb sei notwendig, rasch neue Finanzierungsmodelle für alle Klassen von Strassen zu entwickeln, betonte der Präsident des Schweizerischen Gemeinde- verbandes an der Infra-Tagung. Le Président du Conseil des États, Hannes Ger- mann, suggère que la Confédération participe à l’exploitation et à l’entretien des routes commu- nales par l’intermédiaire du fonds des routes nationales. Les routes communales constituent presque les trois-quarts du réseau routier. Il est donc nécessaire de développer rapidement de nouveaux modèles de financement pour toutes les catégories de route, a souligné le Président de l’Association des communes suisses. Das Problem ist zwar bekannt, doch generelle Aussagen zur Lösung sind dennoch schwierig. Ständeratspräsident Hannes Germann wies einleitend darauf hin, dass es in der Schweiz wohl keine zwei Gemeinden gäbe, die sich gleich organisie- ren, die vor identischen Herausforderungen stehen oder die die genau gleiche Lösung zu einer Aufgabe anwenden. «Vor diesem Hintergrund können Ausführungen zur Bedeutung der Gemeindestrassen und deren Herausforderungen auf kommunaler Ebene nicht allgemeingültig sein», erklärte Ger- mann. Für den Präsidenten des Schweizerischen Gemeinde- verbandes steht jedoch ausser Frage, dass dem Unterhalt ein grösseres Gewicht beigemessen werden muss. «Sonst kom- men die Gemeindestrassen unter die Räder.» Veraltete Daten müssen dringend integral aufbereitet und aktualisiert werden In der verkehrspolitischen Diskussion auf Bundesebene steht dieses Thema aber nicht auf der Traktandenliste – obwohl die grosse Bedeutung von Gemeindestrassen unbestritten ist. Der Netzanteil der Nationalstrassen liegt nämlich nur etwa bei 2,5 % oder 1800 km, jener der Gemeindestrassen jedoch bei rund 50 000 km oder rund drei Vierteln des gesamten schweizerischen Strassennetzes. Zudem werden rund 40 % des öffentlichen Verkehrs in den Städten und Gemeinden auf der Strasse erbracht. «Es ist bezeichnend, dass die aktuells- ten Netzdaten des Bundes für alle Gemeindestrassen aus dem Jahr 1984 stammen», moniert Germann und fordert, dass die Daten über das kommunale Strassennetz für die kommenden Diskussionen «zwingend integral aufgearbeitet und aktuali- siert werden müssen». Le problème est certes connu, mais il est difficile de formuler des conclusions générales pour le résoudre. En introduction, le Président du Conseil des États, Hannes Germann, a signalé qu’il n’y a pas deux communes suisses qui soient organisées de la même manière, qui soient confrontées aux mêmes défis, ou qui mettent en œuvre la même solution pour répondre à un problème. «Dans ce contexte, les déclarations sur l’importance des routes communales et des défis qu’elles posent au niveau communal ne peuvent pas être universellement valables», a expliqué M. Germann. Pour le Président de l’Association des communes suisses, il est toutefois indéniable qu’il faut accor- der plus d’importance à l’entretien. «Sinon, les routes commu- nales passeront à la trappe.» Les données obsolètes doivent d’urgence être préparées et mises à jour dans leur intégralité Mais ce sujet n’est pas à l’ordre du jour dans les discussions sur la politique des transports au niveau fédéral – bien que la grande importance des routes communales soit incontes- tée. Les routes nationales ne constituent qu’environ 2,5 % du réseau, soit 1800 km, alors que les routes communales forment à peu près les trois-quarts de tout le réseau routier suisse, avec quelque 50 000 km. De plus, environ 40 % des transports publics dans les villes et les communes s’effectuent sur la route. «Il est symptomatique que les données de réseau les plus récentes de la Confédération pour toutes les routes communales datent de 1984», critique M. Germann, exigeant que les données relatives au réseau routier communal soient «impérativement revues et mises à jour dans leur intégralité» pour les discussions qui s’annoncent. DE FR thema | thème10 strasseundverkehrNR.1-2,Januar/Februar2014 routeettraficNo 1-2,Janvier/Février2014

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