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VSS 4 2015

• Mobile lichttechnische Signale: – Die Signalisation kann auch mit mobilen lichttechnischen Signalen erfolgen. Es gilt der Grundsatz der weissen Beschriftung auf schwarzem Grund. – Bei den lichtoptischen Signalen muss die Nachtabsenkung in Betrieb sein, damit sie keine Blendwirkung erzeugen. – Alternierende Signalbilder sind nicht zu- gelassen. Es dürfen nur ruhende oder fixe Signalbilder zum Einsatz kommen. – Der Einsatz von mobilen lichtoptischen Überkopfsignalen wird speziell bei Baustel- len kurzer Dauer empfohlen. Beleuchtung – Ein gelbes Blinklicht (Blitzlicht oder LED) ist zur Vorwarnung der Strassen- benützer beim ersten Signal (–1000m resp. –750 m) und bei der mobilen Warntafel (0m) aufzustellen. – Bei Baustellen kurzer Dauer auf der Autostrasse und bei Baustellen auf dem Pannenstreifen, wird das gelbe Blink- licht in Kombination mit dem Signal «Baustelle» eingesetzt. – Zur Verdeutlichung des Fahrstrei- fenabbaus und der Fahrstreifenfüh- rung kann eine Führungslicht-Anlage eingesetzt werden. Die Lampe 1 ist ein gelbes Blinklicht, die Lampen 2 bis 10 sind ruhendes Dauerlicht. Warnschwellen In den Niederlanden sind sie schon seit 2001 obligatorisch in den Normen vorgeschrieben: die sogenannten Warn- oder Andreasschwel- len. Werden bei stationären Baustellen kurzer Dauer mobile Warntafeln eingesetzt, so sind sie in deren Vorfeld auszulegen. Zwar belegten For- schungen in den Niederlanden bereits Mitte der 1990er-Jahre, dass mit solchen Warnschwellen die Auffahrunfälle tagsüber um 60% und nachts gar um 80% gesenkt werden konnten. Trotzdem hat das ASTRA 2006 bis 2007 nochmals eine eigene Studie durchgeführt. «Ich bin jetzt aber froh, dass die Erkenntnisse in die neue Norm eingeflossen sind», erklärte Patrick Eberling vom bfu. Handlungsbedarf besteht in der Tat: Im Kanton Zürich gab es fast jeden Monat einen Unfall, bei dem die Vorsignalisationen übersehen und Fahrzeuglenkende teilweise ungebremst in die • Signaux photométriques mobiles: – La signalisation peut aussi être mise en œuvre avec des signaux photométriques mobiles. Un principe s’applique, celui de l’inscription blanche sur fond noir. – Pour les signaux photométriques, l’abaisse- ment nocturne doit être en service pour qu’ils ne produisent pas d’effet d’éblouissement. – Les contenus de signal affichés en alternance ne sont pas autorisés. Seules les indications stationnaires ou fixes doivent être employées. – L’utilisation de signaux lumineux mobiles sur portique est vivement conseillée pour les chan- tiers de courte durée. Éclairage – Un feu clignotant jaune (à éclats ou LED) doit être disposé sur le premier signal (–1000m resp. –750 m) et au niveau du panneau d’avertissement mobile (0m) pour prévenir les usagers de la route en amont. – Pour les chantiers de courte durée sur semi- autoroute et pour les chantiers sur la bande d’arrêt d’urgence, le feu clignotant jaune est installé en combinaison avec le signal «Tra- vaux». – Afin de mettre en évidence la suppression et le tracé d’une voie de circulation une ins- tallation lumineuse à défilement peut être utilisée. La lampe 1 est un feu clignotant jaune, les lampes 2 à 10 sont des feux per- manents. Bandes de ralentissement Ils sont déjà obligatoires aux Pays-Bas et prescrits par les normes depuis 2001: les bandes de ralentis- sementou«nattesAndreas».Sidespanneauxd’aver-rr tissement mobiles sont mis en œuvre sur les chan- tiers stationnaires de courte durée, ils doivent être installés en amont de ces panneaux. Des recherches menées aux Pays-Bas ont certes établi dès le milieu des années 90 que ces bandes de ralentissement permettaient de réduire les collisions par l’arrière de 60% le jour et même de 80% la nuit. Malgré tout, l’OFROU a conduit sa propre étude en la matière de 2006 à 2007. «Aujourd’hui, je me réjouis que les résultats aient été pris en compte dans la nouvelle norme», a expliqué Patrick Eberling, du bpa. Il est effectivement devenu urgent d’agir: dans le canton de Zurich, il s’est produit presque chaque mois un accident où les signalisations préalables n’ont pas été perçues par les conducteurs, qui ont heurté les panneaux mobiles équipés de feu 10 | Lichtoptische Über- kopfsignale. 10 | Signaux lumineux mobiles sur portique. 11 | Beleuchtung. 11 | Éclairage. 12 | Warnschwellen. 12 | Bandes de ralentissement. THEMA | THÈME12 STRASSEUNDVERKEHRNR.4,APRIL2015 ROUTEETTRAFICNo 4,AVRIL2015

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