Please activate JavaScript!
Please install Adobe Flash Player, click here for download

VSS 9

DE FRDE FR editorial AVANT-PROPOS 5 Strategieumsetzung wird zum Wettbewerbsvorteil Die Hausaufgaben sind gemacht. Das Gerüst für die neue Normierungs- und Forschungsstrategie steht, Werkzeuge und Ziele sind definiert, Führungspositionen in den Fach- gremien sind besetzt, und schon in wenigen Wochen wer- den die Kommissionen in der neuen Struktur ihre Arbeit aufnehmen. Dann erst folgt die grosse Herausforderung, wenn die neue Strategie erfolgreich umgesetzt werden muss. Aus der Privatwirtschaft weiss man: Strategieumsetzung wird zum entscheidenden Wettbewerbsvorteil. Denn mit der Fokussierung des gesamten Unternehmens lässt sich die Performance nachhaltig steigern. Was so einleuchtend tönt, ist ein ehrgeiziges Ziel, an dem die meisten Unter- nehmen scheitern. Sicher lassen sich Erfahrungen aus der Privatwirtschaft nicht 1:1 auf einen im Milizsystem organisierten Verband übertragen. Doch auch für den VSS gelten einige wichtige Faktoren, die eine Strategieumset- zung positiv beeinflussen. Am wichtigsten ist zweifellos die Motivation. Nur wenn alle Beteiligten von der Notwendigkeit und vom Erfolg der neuen Strategie überzeugt sind, können die angestrebten Ziele auch erreicht werden. Deshalb braucht es permanente Aufklärung und Kommunikation, damit alle verstehen, weshalb die Veränderungen notwendig sind. Diesem Anspruch wollen wir mit entsprechenden Artikeln in «Strasse und Verkehr» nachkommen. Nicht vergessen werden darf dabei jedoch, dass sich Strategieumsetzung nur langfristig auszahlt und kurz- fristig vor allem Kosten und Verwirrung verursacht. Geduld statt sofortiger Erfolg ist also gefragt. Und: Strategieumsetzung ist ein permanenter Prozess, der eine laufende Überwachung der Zielerreichung voraus- setzt. Nur so können rechtzeitig korrigierende Mass- nahmen ergriffen werden. Wenn diese Punkte beachtet werden, bin ich überzeugt, dass der VSS seine Effizienz steigern wird, auf dem Markt reaktiver auftreten kann und so seine wichtige Stellung im Strassen- und Verkehrswesen stärken und ausbauen wird. Ich wünsche Ihnen eine angenehme Lektüre. La mise en œuvre de la stratégie devient un avantage concurrentiel Le travail de préparation est fait. L’ossature de la nouvelle stratégie de normalisation et de recherche est en place, les outils et les objectifs sont définis, les postes à responsabilité dans les organes techniques sont attribués et dans quelques semaines à peine, les commissions débuteront leurs travaux au sein de la nouvelle structure. Mais c’est seulement mainte- nant que s’engage le grand défi: la mise en œuvre réussie de la nouvelle stratégie. Le secteur privé nous apprend que la mise en œuvre d’une stratégie devient un avantage concurrentiel déterminant. En effet, le fait que toute une entreprise se mobilise permet d’aug- menter durablement les performances. Ce qui semble aussi évident, est un objectif ambitieux que la plupart des entreprises échouent à atteindre. Il est certain que les expériences tirées du secteur privée ne peuvent pas être transposées à 100 % dans une association organisée selon le système de milice. Mais quelques facteurs majeurs qui ont un impact positif sur la mise en œuvre d’une stratégie valent aussi pour la VSS. La motivation est sans aucun doute le plus important. Il est impératif que toutes les parties intéressées soient convain- cues de la nécessité et de la réussite de la nouvelle stratégie pour que les objectifs visés soient atteints. Pour cela, il faut une information et une communication permanentes pour que tous comprennent pourquoi les changements sont néces- saires. Nous souhaitons répondre à cette exigence par des articles publiés dans «Route et Trafic». Il ne faut toutefois pas oublier que la mise en œuvre d’une stratégie ne porte ses fruits qu’à long terme et entraîne sur- tout des coûts et de la confusion à court terme. Il convient donc de faire preuve de patience, sans attendre de succès im- médiat. De plus, la mise en œuvre d’une stratégie est un pro- cessus permanent qui présuppose une surveillance constante de la réalisation des objectifs. C’est la seule manière permet- tant de prendre des mesures correctives en temps utile. Si tous ces points sont observés, je suis convaincu que la VSS augmentera son efficacité, pourra être plus réactive sur le marché et pourra ainsi renforcer et développer sa position importante dans le domaine de la route et des transports. Je vous souhaite une agréable lecture. Rolf Leeb Redaktor/Rédacteur VSS

Seitenübersicht