VSS 11 2015

3 | Schöllenen mit Bergsturz vom Mai 2015, mit Ausbruch mehrere hundert Meter oberhalb der Galerie Tanzenbein der Nationalstrasse N2, die ursprüng- lich als Schneedach bemessen wurde. Der Ausbruch musste im Anrissgebiet gesichert werden. 3 | Gorges du Schöllenen avec éboulement en mai 2015, avec chute de plusieurs centaines de mètres au-dessus de la galerie Tanzenbein sur la route na- tionale N2, initialement mesurée comme couche de neige. Le site a dû être sécurisé dans la zone de rupture. gleich einer Naturgefahr und deshalb auch in den beiden Nor- men zu behandeln. Folgerungen Das systematische Prüfen der schweizerischen Normen über Strasseninfrastrukturen zeigte, dass Naturgefahren, mit Aus- nahme von Schnee und Lawinen, in den heute vorliegenden Normen praktisch nicht vorhanden sind. Naturgefahren spie- len bei Strassen aber eine wichtige Rolle für die Sicherheit der Benutzer wie für die Sachwerte der Strassenanlage selbst. Mit dem Anpassen des Normenwerks kann das Bewusstsein für Naturgefahren im Strassen- und Verkehrsbereich weiter verstärkt und Risiken künftig gesenkt werden. anthropique, mais leurs conséquences sont équivalentes à celles d’un danger naturel; elles doivent donc être traitées dans les deux normes. Conclusions L’examen systématique des normes suisses sur les infrastructures routières a montré que les dangers naturels, à l’exception de la neige et des avalanches, ne sont pratiquement pas traités dans les normes existantes. Au niveau des routes, les dangers naturels jouent cependant un rôle important pour la sécurité des usagers comme pour la valeur de l’infrastructure routière proprement dite. L’adaptation du recueil de normes peut permettre de renforcer la sensibilisation aux dangers naturels dans le domaine de la route et des transports, ainsi que de réduire les risques à l’avenir. FACHARTIKEL | ARTICLES TECHNIQUES | 23

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